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d'histoire L'APPULMA
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Mosquito ULM
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JANVIER 2012
 Maquette... Mecafly : le spécialiste de la vente de pièces détachées pour paramoteurs 1978... Carte aéro interactive : une superbe initiative Harnais motorisé "simplicime" Six élèves en génie mécanique de l'IUT de Chartres construisent une Demoichelle (lignée des Pouchel) Tubes et toileDECEMBRE 2011 PULMA delta au Japon Séquences Doodle BugNOVEMBRE 2011 Emotion delta Hélico à pédales...SEPTEMBRE 2011 PULMA
multiaxes Barnaby Wainfan's UL. JUILLET 2011 Construire
son harnais motorisé... ULM multiaxes hydro avec
deux GMP électriques Le
Flycocoon est commercialisé La
Demoichellec au salon de l'Aviation Verte
La Demoichellec au Salon de l'Aviation Verte par Athanagor89 MAI 2011 PULMA
pendulaire électrique chez Icaro AVRIL 2011 Construction
amateur en vidéo d'un harnais motorisé
  Merci Tony PULMA
pendulaire sud-africain PULMA pendulaire brésilien
MARS 2011 Born Propeller construit
aussi des hélices bois pour harnais
motorisés.
 Nouveau forum dédié aux
harnais motorisés. Inscrivez-vous !
 No
limits !
FEVRIER 2011 Une belle construction
amateur de harnais motorisé avec un Solo
210 (Many
thanks to Tony)
 Retour
vers le futur ? Le PULMA pendulaire
"Ranger" en Angleterre en... 1986 !
(Many
thanks to Tony)
 JANVIER 2011 Pou électrique argentin.
Les PULMA multiaxes électriques
commencent à naître partout dans le
monde. C'est formidable !  Le paramoteur électrique de
Skywalk.
 Les
Voeux d'AEF DECEMBRE 2010 PULMA
pendulaires JaponaisNOVEMBRE 2010 Etonnant
! Ça
s'est passé au mois d'août...OCTOBRE 2010 Le Kasperwing : un appareil
hybride qui revient. Tant mieux ! Une balade dans le dernier
Salon d'IcareBalade dans le Salon d'Icare 2010 1ère partie envoyé par APPULMA. Balade dans le Salon d'Icare 2010 2ème partie envoyé par APPULMA. Paramoteur
électrique Razeebus à la Coupe Icare 2010Razeebus Coupe Icare 2010 envoyé par APPULMA. Une formidable
ré-invention ?
 Flyped, un clône bulgare du
Minimum (Merci au
vigilant Tony pour ce signalement)
SEPTEMBRE 2010 Leur créateur, Norbert
Schwarze, rassemble des Minimum (Laucha,
2007) PULMA made in JapanAOÛT 2010 Située tout près de
St-Hilaire-du-Touvet, l'École
professionnelle de vol libre et de vol
moteur Envie
d'Ailes diffuse ce
superbe PULMA pendulaire conçu par Fly
Castelluccio. L'aile simple surface Nimbus Max
a spécialement été réalisée par Tecma.
Le retour aux sources se poursuit ! Tant
mieux !
 Le WoopyFly en PULMA à
décollage à pieds L'Altigénérator électrique
arrive de la Nouvelle Calédonie JUILLET 2010 PULMA pendulaire électrique
avec chariot tétraèdre (2008 -
Australie)AVRIL 2010 Atos
sur harnais motorisé électrique Atos
sur Mosquito Ça innove
fort en Suisse : l'hélicoptère "PULMA" qui
fonctionne à l'eau oxygénée ! Esthétique
d'enfer pour le Flycocoon ! Projet...
 100
ans après la "Demoiselle" de Santos Dumont
et son moteur thermique, la "Demoichellec"
vole avec un moteur electrique de 12 kw dans
un silence remarquable. Après
un hiver de préparation, la Demoichelle
électrique de l'Association pour la
Promotion des Echelles Volantes a volé pour
la première fois le 11 avril 2010 sur la
plate-forme ULM de Voves-Viabon. Le vol a
été entrepris au petit matin malgré un vent
d'une vingtaine de km/h. Le pilote, Charles
Donnefort, a pu réaliser un vol d'une
quinzaine de minutes dans le silence le plus
complet.
Motorisée par un moteur électrique AGNI de 12KW (18cv) alimenté par deux packs de batteries Lithium Polymère de 5 KWh, l'appareil dispose d'une autonomie totale de près d'une demi heure.
Conçue par Daniel Dalby, la Demoichelle est un ULM multiaxe monoplace, son premier vol en version thermique a eu lieu en 2009. La Demoichelle est une version modernisée de la fameuse "Demoiselle" de Alberto Santos Dumont, qui volait il y a un siècle en France.
Construite en aluminium, la Demoichelle est équipée notamment d'un système d'ailes à incidence différentielle pour commander le roulis. Pour passer à l'électrique, il a fallu porter l'envergure de l'appareil à 9m30.    NOVEMBRE 2009
Copie de
l'Alizé avec motorisation électrique
chinoise Yuneec (photo
Michel Carnet)
 OCTOBRE 2009 Une
nouvelle motorisation italienne pour PULMA : le
Thor de Polini
Site
internet du constructeur du Minimum
 SEPTEMBRE 2009
Pour
changer un peu...
Retour
sur un événement : le premier PULMA à
hydrogène réalisé par Gérard Thévenot, avec
lequel il a traversé la Manche.
Une
bien
triste nouvelle : Francis Rogallo, à qui le
Vol Libre et l'ULM
doivent tant, est décédé le 9 septembre à
l'âge de 97 ans.
Paramoteur
électrique : encore
une nouveauté à la prochaine Coupe Icare...
  AOÛT 2009
102 ans
après... premiers vols
de la Demoichelle
Un
PULMA
pendulaire (Alizé) à hydrogène a traversé la
Manche !
    JUILLET 2009
Le
PULMA
pendulaire à pédale,
c'est ici :
Poignée sans
fil pour
paramoteur !
Harnais
motorisé
de construction amateur : ça marche !
Bravo !
Harnais
motorisé
fabrication artisanale - mytv7
Moteur d'un paramoteur PAP 1300 le "Top 80" associé à un vieux harnais "Keller" et pi C tout harnais
motorisé
fabrication artisanale (suite) - mytv7
décollage en plaine (piémont Pyrénéen) Vol
du Quicksilver weight
shift (Part 103)
Vol
du Eagle XL (Part 103)
Vol
du Wizard (Part 103)
Vol
du Kasperwing (Part 103)
Vol
du Vector 600 (Part 103)
Vol du
Backyard Flyer Swing
Wing (Part 103)
Watch Backyard Flyer Swing Wing ultralight aircraft in Sports | View More Free Videos Online at Veoh.com
Vol du
Sparrow1 (Part 103)
Vol
d'essai
du Flighstar E-Syder motorisé Yuneec. C'est
beau et...
silencieux !
Tour de la
Pointe de Grave en
Mosquito
Oies,
grues, montgolfière, PULMA, ULM : Christian
Moullec
Vol du Fisher
FP 303 (Part
103)
Vol du Hummel
CA2 (Part 103)
Gyro
glider from Russia. Extraordinaire ?!
Tout
pour les paramotoristes
dans une boutique sérieuse et efficace.
Woopy
motorisé
thermique
Volez!
n°
138 (juillet 2009) :
un
passionnant dossier sur l'ULM
électrique avec le Pouchelec
en référence. 5,50
€
dans les kiosques.
JUIN 2009 Belite
: multiaxes répondant
aux normes
de la Part 103
 Le
célèbre
constructeur de paramoteurs PAP se met à
l'électricité. Ça va
devenir passionnant !
 L'Alatus
à
motorisation électrique est maintenant
commercialisé
 Gérard
Thévenot
prépare le premier PULMA delta à hydrogène !
Lire
l'article
du BIEN PUBLIC
de Dijon : Gérard
Thévenot met
de
l'hydrogène
dans le moteur
AVRIL 2009 ULM à pile à
hydrogène !
FEVRIER 2009 Le Caméléon
: la
géniale
invention qui relègue au musée les accélérateurs
de Mosquito et
autres paramoteurs. Découvrez
le
test de cette poignée magique dans le dernier
numéro d'Aérial
(n°
62 - février-mars 2009) Nouveau
paramoteur à décollage
à pied : X-One JANVIER 2009 Alatus-ME
à
motorisation électrique :
premier vol !
 DECEMBRE 2008 PULMA ATF
Trike (part 103) :
une petite vidéo Le Lucky Stars
: une petite
vidéo Dragonfly... Part
103 :
du
nouveau
en Bulgarie !
(clic
sur l'image)
 NOVEMBRE 2008 OCTOBRE 2008 Le
paramoteur électrique e-pac
(Yuneec), dont la démonstration lors de la
dernière Coup Icare a été
très convaincante (video ci-après) est le premier
commercialisé. Encore
un
appareil "Part 103" : le
Raven Rocket, issu du Trikosoraus,
motorisé
Hirth F23. Prototype
du PULMA 2000 :
une vidéo de mai 1999... ZJ-Viera
: encore un ULM léger répondant à la Part 103,
donc totalement
déréglementé... aux Etats-Unis. Clic ICI.  EXXTACY
sur KLIPO
! Un bel assemblage "idéal
en
vol, mais, à l'instar de l'albatros, malhabile
au sol",
dit son réalisateur. (clic sur la photo
pour l'agrandir) Construction
amateur : le
Lucky Stars (USA)
(clic sur
l'image)
 Du
nouveau
chez TECMA : une aile, la Nimbus
Max,
spécifiquement dédiée aux chariots PULMA
pendulaires, tel le PULMA 2000
dont les plans sont diffusés par l'APPULMA. Une
excellente initiative
de la part d'un constructeur renommé !
(clic
sur l'image)
 Les
bonnes
lectures pour
préparer
la prochaine saison...
 SEPTEMBRE 2008 Événement
à
la 35ème Coupe Icare !
Un
nouveau
producteur de PULMA en France !
Notre
ami de longue date, Gérard Lesieux, n'a pas
résisté. Il a traduit sa
passion en entreprise en abandonnant la
fabrication de produits
industriels. Son atelier de fabrication et son
bureau d'étude sont
désormais des outils totalement dédiés à la
recherche et l'innovation
dans le matériel aéronautique léger et, bien
sûr, ultra-léger !L'accélérateur Caméléon, breveté, relègue toutes les poignées existantes au rang de la préhistoire. Pas seulement celle du Mosquito, avec les dents, mais toutes les autres.  Le
Lift,
delta à décollage sur roues, utilise le
système inventé par Yves
Rousseau pour le Ropulcim. L'arbre de
l'hélice est suspendu à la
quille. Ce système permet de motoriser
puissamment un delta piloté
couché ventre. Il ouvre ainsi la voie à une
utilisation biplace, donc à
une utilisation en école de pilotage; ce qui
manque beaucoup
aujourd'hui, malgré les tentatives avec le
Minimum biplace il y a...
quelques années. Pour le moment, le Lift est
ciblé balade de pilotes
costauds. Il pourra s'affiner ci ça marche.
 Le Monotrace
est un chariot PULMA à train rentrant
vertical particulièrement réussi
esthétiquement en raison de la chasse à
la traînée. Donc qui vole très
bien ! Nous y reviendrons.
 La gamme des Paramoteurs Airgate, avec système articulé breveté permettant de décoller en se penchant en avant comme en parapente, est désormais distribuée en France par la Société de Gérard Lesieux : AEF sas.  Voilà
une belle entreprise qui vient
enrichir le mouvement des PULMA et
des
ULM légers. Elle doit être confortée
dans son développement. Nous lui
souhaitons longue vie et, pour notre
part, participerons activement
- et gracieusement ! - à sa
promotion. (clic
sur l'image ci-dessous)
 Voici
un
bel exemple de montage d'une aile rigide
(Exxtacy) sur un chariot PULMA
Alizé. (clic
sur
l'image) AOUT 2008 Trikosoarus
pour
le vol libre... Etats-Unis
:
les deltistes pour Obama L'ElectraFlyer-C,
sur base motoplaneur Moni,
primé au AirVenture 2008 à Oshkosh. Net progrès de
l'avion électrique !JUILLET 2008 En vol avec
le Minimum jusqu'à 3050
mètres ! Le
Minimum
réalisé par Eric Doucet Yuneec
: le premier paramoteur électrique commercialisé Alatus-M
:
le Super
PULMA ! Jean-Patrick
DEYA,
Photographe, Pilote d'ULM (clic
sur
l'image pour accéder à son site) POUCHEL
LIGHT
: il vole !"Bonjour, Vous trouverez en pièce jointe les premières impressions du constructeur et pilote. Aéronautiquement vôtre. Daniel DALBY" Nouveau site www.pouchel.com  JUIN 2008 Un beau jouet !
le
PULMA Dragonfly
chez Samir Elari. Rotatif de 35 cv vu
au
Sun N' Fun d'avril 2008. Il motorise un tube et
toile multiaxes
monoplace (conforme à la Part 103 américaine)
réalisé par M-Squared
Aircraft,
Inc. (clic sur
l'image) Une nouvelle
motorisation
auxiliaire : le Skylift 3000, avec base
Radne (clic sur
l'image) Mosquito
électrique
? (E-Lift)
Nos
amis allemands (l'ingénieur Werner Eck)
ont réalisé au début de cette
année une motorisation électrique pour le
Mosquito. Mais, confrontés à
de très nombreux obstacles
bureaucratiques, ils ne peuvent pas,
semble-t-il l'essayer !La batterie est de type lithium-polymère. La puissance est d'environ 12 cv. La pleine puissance est tenue pendant 10 minutes, ce qui permettrait d'atteindre l'altitude d'environ 800 m. Enthousiasmant... et à suivre ! (Clic sur l'image).  L'Alizé
électrique,
c'est fait ! MAI 2008 Multiaxes
et
Ultra-Léger : c'est possible ! AVRIL 2008 MARS 2008 Simonini
Mini 4
: une motorisation bien adaptée aux PULMA
pendulaires avec
chariot et aux paramoteurs de tous types.
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