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JANVIER 2010

Formation de biplaceur parapente
Bourgogne Vol Libre, école FELA de parapente et de paramoteur, organise deux stages ce printemps : le premier du 29 mars au 5 avril, le second du 1er mai au 8 mai.
Ce sont des stages compactés. Ils auront lieu sur les sites Bourguignons de l'école Bourgogne Vol Libre. L'ouverture du stage sera effective si BVL enregistre 5 à 6 dossiers par module.
Dossier sur demande à :
romain.bvl71@yahoo.fr ou par téléphone : 06 33 79 20 36.

NOVEMBRE
2009


Copie de l'Alizé avec motorisation électrique chinoise Yuneec (photo Michel Carnet)


OCTOBRE
2009


Une nouvelle motorisation italienne pour PULMA : le Thor de Polini


Site internet du constructeur du Minimum


SEPTEMBRE
2009


Pour changer un peu...


Retour sur un événement : le premier PULMA à hydrogène réalisé par Gérard Thévenot, avec lequel il a traversé la Manche.

Une bien triste nouvelle : Francis Rogallo, à qui le Vol Libre et l'ULM doivent tant, est décédé le 9 septembre à l'âge de 97 ans.


Paramoteur électrique : encore une nouveauté à la prochaine Coupe Icare...


AOÛT
2009


102 ans après... premiers vols de la Demoichelle

La Demoichelle

Un PULMA pendulaire (Alizé) à hydrogène a traversé la Manche !








Pendulaire à hydrogène



JUILLET
2009


Le PULMA pendulaire à pédale, c'est ici :


Poignée sans fil pour paramoteur !

PiWi

Harnais motorisé de construction amateur : ça marche ! Bravo !

Harnais motorisé fabrication artisanale - mytv7
Moteur d'un paramoteur PAP 1300 le "Top 80" associé à un vieux harnais "Keller" et pi C tout
harnais motorisé fabrication artisanale (suite) - mytv7
décollage en plaine (piémont Pyrénéen)

Vol du Quicksilver weight shift (Part 103)
Vol du Eagle XL (Part 103)

Vol du Wizard (Part 103)

Vol du Kasperwing (Part 103)

Vol du Vector 600 (Part 103)

Vol du Backyard Flyer Swing Wing (Part 103)

Vol du Sparrow1 (Part 103)

Vol d'essai du Flighstar E-Syder motorisé Yuneec.  C'est beau et... silencieux !

Tour de la Pointe de Grave en Mosquito


Oies, grues, montgolfière, PULMA, ULM : Christian Moullec

Vol du Fisher FP 303 (Part 103)

Vol du Hummel CA2 (Part 103)


Gyro glider from Russia. Extraordinaire ?!

Tout pour les paramotoristes dans une boutique sérieuse et efficace.
Vexin Paramoteur

Woopy motorisé thermique

Volez! n° 138 (juillet 2009) : un passionnant dossier sur l'ULM électrique avec le Pouchelec en référence. 5,50 € dans les kiosques.
Volez!138

JUIN
2009


Belite : multiaxes répondant aux normes de la Part 103
Belite

ULteam a déménagé
Le nouvel atelier de Xavier Vergès est désormais installé
4, chemin de la Chourère
38660 St-Hilaire-du-Touvet
Plus d'espace et d'outils au service des pilotes de Vol Libre et de PULMA pour un vrai pro.

MAI 2009

A retenir !


Le célèbre constructeur de paramoteurs PAP se met à l'électricité. Ça va devenir passionnant !


L'Alatus à motorisation électrique est maintenant commercialisé


Gérard Thévenot prépare le premier PULMA delta à hydrogène !



Lire l'article du BIEN PUBLIC de Dijon : Gérard Thévenot met de l'hydrogène dans le moteur


AVRIL
2009


Affiche Coupe Icare 2009




ULM à pile à hydrogène !



FEVRIER
2009


 Le Caméléon la géniale invention qui relègue au musée les accélérateurs de Mosquito et autres paramoteurs. Découvrez le test de cette poignée magique dans le dernier numéro d'Aérial (n° 62 - février-mars 2009)
cameleon

Nouveau paramoteur à décollage sur roues : le Mika Trike
mikatrike

Nouveau paramoteur à décollage à pied : X-One
x-one

JANVIER
2009


Les voeux d'AEF, le seul constructeur français de PULMA delta. Allez su son site en cliquant sur l'image ci-dessous, vous y découvrirez plein de nouveautés : des vidéos de toutes les machines en vol, des photos de détails, des docs techniques et commerciales, un FAQ, une présentation de AEF... Pas mal d'info pour les amoureux de belles machines volantes originales !

voeuxaef


Alatus-ME à motorisation électrique : premier vol !

AlatusME

DECEMBRE
2008


Le PULMA pendulaire Sky Ghost au point chez Envie d'Ailes

Sky Ghost
Voir aussi ici :    www.enviedailes.fr

PULMA ATF Trike (part 103) : une petite vidéo

PULMA_ATF_Trike

Le Lucky Stars : une petite vidéo

lucky stars

Dragonfly...



PULMA delta espagnol


Part 103 : du nouveau en Bulgarie !
(clic sur l'image)


NOVEMBRE
2008


Coupe Icare 2008 : quelques séquences vues de la plate-forme PULMA.


OCTOBRE
2008


Le paramoteur électrique e-pac (Yuneec), dont la démonstration lors de la dernière Coup Icare a été très convaincante (video ci-après) est le premier commercialisé.



Encore un appareil "Part 103" : le Raven Rocket, issu du Trikosoraus, motorisé Hirth F23.


Prototype du PULMA 2000 : une vidéo de mai 1999...



ZJ-Viera : encore un ULM léger répondant à la Part 103, donc totalement déréglementé... aux Etats-Unis. Clic ICI.




EXXTACY sur KLIPO ! Un bel assemblage "idéal en vol, mais, à l'instar de l'albatros, malhabile au sol", dit son réalisateur. (clic sur la photo pour l'agrandir)



Construction amateur : le Lucky Stars (USA)
(clic sur l'image)

Du nouveau chez TECMA : une aile, la Nimbus Max, spécifiquement dédiée aux chariots PULMA pendulaires, tel le PULMA 2000 dont les plans sont diffusés par l'APPULMA. Une excellente initiative de la part d'un constructeur renommé !
(clic sur l'image)



Les bonnes lectures pour préparer la prochaine saison...


SEPTEMBRE
2008


Événement à la 35ème Coupe Icare !
Un nouveau producteur de PULMA en France !
Notre ami de longue date, Gérard Lesieux, n'a pas résisté. Il a traduit sa passion en entreprise en abandonnant la fabrication de produits industriels. Son atelier de fabrication et son bureau d'étude sont désormais des outils totalement dédiés à la recherche et l'innovation dans le matériel aéronautique léger et, bien sûr, ultra-léger !
L'accélérateur Caméléon, breveté, relègue toutes les poignées existantes au rang de la préhistoire. Pas seulement celle du Mosquito, avec les dents, mais toutes les autres.

Le Lift, delta à décollage sur roues, utilise le système inventé par Yves Rousseau pour le Ropulcim. L'arbre de l'hélice est suspendu à la quille. Ce système permet de motoriser puissamment un delta piloté couché ventre. Il ouvre ainsi la voie à une utilisation biplace, donc à une utilisation en école de pilotage; ce qui manque beaucoup aujourd'hui, malgré les tentatives avec le Minimum biplace il y a... quelques années. Pour le moment, le Lift est ciblé balade de pilotes costauds. Il pourra s'affiner ci ça marche.
Le Monotrace est un chariot PULMA à train rentrant vertical particulièrement réussi esthétiquement en raison de la chasse à la traînée. Donc qui vole très bien ! Nous y reviendrons.

La gamme des Paramoteurs Airgate, avec système articulé breveté permettant de décoller en se penchant en avant comme en parapente, est désormais distribuée en France par la Société de Gérard Lesieux : AEF sas.

Voilà une belle entreprise qui vient enrichir le mouvement des PULMA et des ULM légers. Elle doit être confortée dans son développement. Nous lui souhaitons longue vie et, pour notre part, participerons activement  - et gracieusement ! - à sa promotion. (clic sur l'image ci-dessous)

Voici un bel exemple de montage d'une aile rigide (Exxtacy) sur un chariot PULMA Alizé. (clic sur l'image)



AOUT
2008


Trikosoarus pour le vol libre...



Une bonne nouvelle ! Philippe Mottin - sarl IMMO-FLY - revendeur exlusif des voiles PARAMANIA pour le sud et le sud-est de la France.
"Pour avoir pu longuement les utiliser les pilotes de cette région pourrront découvrir : la Gofly, la Révolution, la Fusion, l'Action GT, le Taxi. La Fusion sera très prochainement disponible, se situant entre la Révolution et l'Action GT. Le Taxi est un excellent biplace avec une large plage de vitesse, 24 à 80 km/h en version biplace lourd, nous l'utilisons actuellement pour nos baptèmes. Notre entreprise est là pour vous conseiller dans votre choix et vous former à l'utilisation de ces nouvelles ailes et vous aider dans la démarche administrative pour les dossier techniques."


Etats-Unis : les deltistes pour Obama



L'ElectraFlyer-C, sur base motoplaneur Moni, primé au AirVenture 2008 à Oshkosh. Net progrès de l'avion électrique !
Photos ICI

JUILLET
2008


En vol avec le Minimum jusqu'à 3050 mètres !



Le Minimum réalisé par Eric Doucet



Yuneec : le premier paramoteur électrique commercialisé

Yuneec

Alatus-M : le Super PULMA !

Alatus-M


Jean-Patrick DEYA, Photographe, Pilote d'ULM (clic sur l'image pour accéder à son site)

Jean-Patrick Deya

POUCHEL LIGHT : il vole !

"Bonjour,
Nous avons le plaisir de vous annonçer la sortie du POUCHEL LIGHT.
Cette machine a été conçue pour recevoir une faible motorisation, le prototype construit par Noël BASTIAENS est équipé d'un HIRTH F33.
Ce monoplace est conforme à la réglementation FAR 103 et à la nouvelle classe anglaise.

Vous trouverez en pièce jointe les premières impressions du constructeur et pilote.

Aéronautiquement vôtre.

Daniel DALBY"

Nouveau site www.pouchel.com


Pouchel Light

Paramoteur : du nouveau en Bourgogne !
La plus importante école de Parapente de la région s'élargit à l'enseignement du Paramoteur avec David Bourgeois. Apprendre le parapente avant de l'utiliser avec une motorisation auxiliaire : la bonne démarche. Le tout sous le label FELA. Une bonne adresse, donc.

BVL
Bourgogne Vol Libre


JUIN
2008

Un beau jouet ! le PULMA Dragonfly chez Samir Elari.

Dragonfly

S'acclimater en altitude en Bolivie avec nos amis d'Altiplano



Rotatif de 35 cv vu au Sun N' Fun d'avril 2008. Il motorise un tube et toile multiaxes monoplace (conforme à la Part 103 américaine) réalisé par M-Squared Aircraft, Inc. (clic sur l'image)



Madagascar ! Séquences Parapente & Paramoteur du 15 octobre au 15 décembre 2008, avec les Papangos de Tana. (clic sur l'image)



Une nouvelle motorisation auxiliaire : le Skylift 3000,  avec base Radne (clic sur l'image)





Mosquito électrique ? (E-Lift)
Nos amis allemands (l'ingénieur Werner Eck) ont réalisé au début de cette année une motorisation électrique pour le Mosquito. Mais, confrontés à de très nombreux obstacles bureaucratiques, ils ne peuvent pas, semble-t-il l'essayer !
La batterie est de type lithium-polymère. L
a puissance est d'environ 12 cv. La pleine puissance est tenue pendant 10 minutes, ce qui permettrait d'atteindre l'altitude d'environ 800 m. Enthousiasmant... et à suivre ! (Clic sur l'image).




L'Alizé électrique, c'est fait !



MAI
2008


Traversée de la Manche en dirigeable à pédales. Stéphane Rousson est prêt. Clic sur l'image pour accéder au blog de Stéphane.



Multiaxes et Ultra-Léger : c'est possible !



AVRIL
2008


 Bientôt en vente chez  ENVIE D'AILES

PULMA Fly Castelluccio

Pulma Fly Castelluccio

Nouvelle voile Pegas
Pegas
MARS 2008

Pendulaire monoplace léger allemand facilement démontable : le Micropfeil-Trike



DGAC : nouvelle rubrique sur la navigabilité des ULM.

Depuis le 13 février 2008, les usagers ont pu découvrir une nouvelle rubrique consacré à la navigabilité de l’ULM.

Cette activité d’aviation générale qui compte de nombreux adeptes méritait un espace interactif et convivial qui lui soit exclusivement dédié. Concernant en priorité les 12 000 propriétaires d’ULM répertoriés en France, cette rubrique s’adresse également à tous les usagers qui recherchent des renseignements ou des informations ainsi qu’aux constructeurs qui souhaitent identifier des ULM type.

Pour ce faire, la direction du Contrôle de la sécurité, et plus particulièrement le bureau de la navigabilité des aéronefs d’aviation générale, a souhaité concevoir un site simple et innovant à l’attention des utilisateurs qui pourront trouver, au-delà des textes réglementaires, toutes les informations pratiques liées à cette activité.

Grâce à la mise en ligne des procédures et formulaires de délivrance des fiches et cartes d’identification ULM, chaque usager pourra directement renseigner les documents et procéder au paiement par carte bancaire de la redevance correspondante auprès du service de l’Aviation civile de rattachement de son aéronef.

La rubrique permet d’accéder également à l’ensemble des consignes de navigabilité en vigueur, bulletins d’information et notes techniques.

En outre, une foire aux questions (FAQ) sera progressivement et régulièrement enrichie par les réponses faites aux questions régulièrement posées.

fleche Cliquez ici pour accéder à la rubrique


Nouveau paramoteur tricycle :
Le paramoteur tricycle allemand le plus facile à mettre en oeuvre et le plus économique. Tous les systèmes de sellettes s'y adaptent, ce qui évite d'en avoir une spécifique. Une belle réalisation ingénieuse et particulièrement économique. Ici avec GMP Simonini. Cliquer sur l'image pour l'agrandir.



Simonini Mini 4 : une motorisation bien adaptée aux  PULMA pendulaires avec chariot et aux paramoteurs de tous types.

SimoniniMini4

FEVRIER
2008


Le Dragonfly de Flylight : motorisation Bailey 175 4 temps, aile Aeros Discus 15T Wing, 92 km/h de vitesse max. Un formidable PULMA delta dont la production et la commercialisation sont prévues pour mars prochain.



Paramoteur : nouveau chariot russe caréné au design d'enfer !


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