Une liasse de plans pour une construction facile et économique

Le prototype du PULMA 2000 et son concepteur

Le “PULMA 2000” est de construction simple et solide, avec une caractéristique importante : la pliabilité, qui le rend transportable à côté de l’aile sur la galerie de la voiture. Il s’adapte sous la plupart des ailes delta du marché (occasion ou neuf). Réalisé comme dessiné sur le plan, il vole sans aucun incident majeur de puis... 1984 ! De façon courante, il est motorisé avec un SOLO 210 avec réduction Lemire de 1/2.5 et 3 courroies trapézoïdales SPZ de 9.5. Son poids est de 35 kg avec des roues de 250 mm de diamètre. A noter qu’avec des roues d’un diamètre supérieur, sa pliabilité n’est plus possible.

Il n’a pas le “look” d’un Klipo ou d’un Alizé. Ce n’est pas le même prix non plus. Ses critères d’économie et de facilité de construction sont suffisamment convaincants pour le faire oublier à son pilote constructeur. Quand à l’approvisionnement matière, il est dans votre garage ou dans le grenier des copains ! Regardez bien, il y a certainement un ou deux fagots de tubes d’anciennes ailes qui ne demandent qu’à être recyclés en chariot PULMA !

Si les dimensions de l’ensemble sont généreuses (longueur, largeur du train arrière...), c’est aussi pour davantage de stabilité au sol, par conséquent plus de sécurité. Pour démarrer un PULMA, ce n’est pas plus mal... Par la suite, il sera toujours possible - de la façon la plus simple qui soit - d’ajuster les dimensions au goût et à la morphologie du pilote.

ProtoPULMA2000-Mai1999
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1. un engagement
2. 7 pages de plans
3. une nomenclature
4. 12 photos couleurs sur format A4
5. une note "Caractéristiques et Recommandations"
6. une liste de références pour les achats matières
7. l'intégralité de la réglementation de l'ULM
8. un tableau des caractéristiques mécaniques des alliages d'aluminium
9. une note : "Construire son PULMA pendulaire : quelques principes et données"
10. un manuel d'entretien tenant lieu de manuel d'utilisation
11. une note sur l'adapatation d'une aile
12. les calculs de résistance mécanique du chariot
13. la notice de montage
14. le dossier technique

France métropolitaine : 35 €
France DOM : 37 €
France TOM : 40 €
Autres pays d'Europe (other countries of Europe) : 43,50 €
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